Freno Disco Shimano MT6120 4P Trasero
Características técnicas
Características de la maneta:
- Uso: MTB, Enduro
- Pinza de freno recomendada: BR-M6100, BR-M6120
- Tipo de freno: freno de disco hidráulico
- Tamaño de la maneta: para 2 dedos
- Frenado intuitivo y potente
- Aplicación de frenos más rápida con recorrido libre más corto
- Cockpit optimizado y regulable por el ciclista
- Control de freno de alto rendimiento
- Punto de contacto adicional para una maneta de freno más rígida
- Rango de ajuste de ángulo de giro de 10 grados para maneta de cambio I-SPEC EV
- 12 velocidades
Características de la pinza:
- Uso: MTB, Enduro
- Tipo de freno: freno de disco hidráulico (trasero)
- Maneta de freno recomendada: BL-M6100
- Disco de freno recomendado: SM-RT54, SM-RT56, SM-RT64, SM-RT66
- 4 pistones
- La excelente modulación te da la potencia que necesitas
- Rápido retroceso de pistones
- Aceite mineral Shimano
- Sólo compatible con pastilla de resina
Tecnologías:
- I-SPEC II: Estructura sencilla con abrazadera de la maneta de freno estrecha, Y más espacio en el manillar y junto con un aspecto más limpio.
- Servo Wave Action: Cuando se tira de una maneta de freno Servo Wave, el recorrido inicial de la pastilla es rápido, de manera que solo se necesita un leve movimiento de la maneta para que las pastillas entren en contacto con el disco de freno. El factor multiplicador de potencia aumenta luego rápidamente en el punto de contacto "pastilla/llanta", de manera que el recorrido de la maneta se utiliza para aplicar una mayor potencia de frenado con un mayor control.
- Ice-Technologies: El sobrecalentamiento, que puede producirse en el disco y la pastilla cuando se frena en descensos largos, tiene un impacto negativo sobre el rendimiento de frenado. Shimano ha adoptado el disco y la pastilla Ice-Technologies para lograr una tecnología de refrigeración que proporciona un rendimiento constante. El aspa del disco revestida, con una estructura de sándwich de 3 capas de acero inoxidable, aluminio y acero inoxidable, proporciona un mejor rendimiento de radiación. Asimismo, se ha adoptado una aleta de radiación para la pastilla. Además, el aspa del disco revestida y la aleta del radiador garantizan una vida útil más larga de la pastilla, menos ruido, menos sobrecalentamiento y un peso ligero.
- 4 Piston: El sistema de freno de disco con diseño de pistones opuestos y diámetro dual cuenta con pistones de distinto tamaño en la parte delantera y trasera. El sistema adopta un sistema de transferencia de potencia en el que el disco de freno se presiona mediante el pistón de tamaño más pequeño en la entrada de la admisión del disco de freno y también mediante el pistón de mayor tamaño y más potente en la parte posterior. De este modo se evita el movimiento oscilante del disco de freno y se reduce considerablemente el ruido.
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